東方網9月7日消息：據《青年報》報道，記者從軌交部門了解到，據不完全統計，今年1月至7月，上海地鐵全網絡共發生電梯客傷300起，其中因設備故障造成的客傷1起，占0.3%，因乘客乘梯不慎造成的客傷共277起，占到電梯客傷的92.4%，其他22起，占7.3%。乘客乘梯不慎造成的客傷大多是由于未正確乘梯造成，如未握好扶手、倚靠電梯側擋板、攜帶大件行李（拉桿箱、小推車等）乘坐自動扶梯等。

上海地鐵目前已開通運營線路14條，車站337座（不含磁懸?。?，工作日日均客流超900萬人次，全網絡電梯共計3000余臺，其中，自動扶梯占到77%。近年來，隨著網絡的不斷擴張，“低頭族”越來越多，客流的持續增長，自動扶梯客傷事件也同步增加。

據分析，電梯客傷發生時段為：早晚高峰時段59起，近20%，平峰時段共發生241起，超80%?？梢?，大部分電梯客傷并非因大客流擁擠而造成，反而是人少時，更容易發生。

從發生電梯客傷乘客的年齡來看，45歲以下乘客約13.3%，45-59歲的乘客約19.4%，60歲及以上的老年乘客占到全部電梯客傷人數的67.3%?？梢?，年紀越長，發生客傷的比例越大，這與老年人的生理和心理特點有關。老年人在搭乘自動扶梯時，往往容易發生年輕人不太會發生的意外。

根據2015年4月1日修訂后實施的《上海市電梯安全管理辦法》，上海地鐵采取以下措施：

1、分類管理。梳理現有電梯中的長大電梯（如虹足）、高負荷電梯（如人廣1換2）及服役15年以上電梯等重點類別，采取針對性的措施，如加強人員巡檢和視頻形式巡檢，高峰時段加強現場值守，易損易耗件及時更換等，15年以上電梯基本完成大修。

2、重點電梯縮短保養周期。地鐵重點電梯（如人民廣場1換2）的保養周期，已從原來的雙周檢縮短為單周檢。

3、完善“一站一預案”。制定電梯管理一站一預案，標明電梯點位，型號，維保單位及聯系方式，明確巡檢模式和應急響應措施與流程，并要定期開展演練。

4、建立兼職電梯安全管理員隊伍。在現有的車站值班站長和設備管理員中，今年開始，選派2400人分批開展“電梯安全管理員證”培訓，現已有1300人考試合格。全部培訓完成后，將確保每座車站的運營時段至少有一名持證人員在崗，加強電梯專項管理。

5、加強對設備維保單位的管理。每月由運營公司召開維保單位安全評估分析會，及時發現安全隱患并落實整改措施；強調現場維保人員必須持證上崗，一經發現未持證即納入黑名單管理；現場實施電梯維保作業時，由車站派員進行旁站管理。

同時，上海地鐵想方設法，通過加強宣傳、管理，增加現場提示等各種方法，加強安全文明乘梯宣傳：

1.在自動扶梯乘梯口的附近位置張貼無障礙電梯服務信息，提前告知乘客相關注意事項。

2.在自動扶梯扶手旁張貼“握緊扶手”安全提示，在大客流車站配置語音廣播提示裝置，提示乘客注意乘梯安全。

3.在大客流車站及大客流時段安排工作人員及志愿者在自動扶梯旁做好安全提示。

4.車站工作人員通過視頻監控、巡視崗等手段監控自動扶梯運行狀態并做好記錄，發現違反電梯乘用規范的行為，予以勸阻。

5.當設備發生異響、異味、扶梯口客流擁堵等情況及時停機，并做好后續故障處理工作。

6.尤其是大長型自動扶梯，要加強日常巡視與檢修維護，發現故障及時修復閉環，確保自動扶梯功能良好。

7.當自動扶梯需要檢修保養時，車站應根據檢修計劃事先在自動扶梯乘梯口位置前放置告示牌，設置安全防護裝置，并安排專人防護，車站人員做好對乘客的解釋工作。

8.通過上海地鐵官方微博、微信、網站、電視直播、電臺廣播等渠道反復宣傳安全乘梯知識。

9.制作相關便民手冊，提醒乘客安全乘梯。

安全乘梯提示：

1.乘坐自動扶梯時請遵守《乘梯須知》，站穩握好，勿倚靠側擋板，留意隨身物品勿貼近臺階及邊緣，不探頭，不“低頭”，不擁擠，有序乘梯。

2.攜帶大件行李的乘客以及老年乘客請乘坐無障礙電梯。

3.不在自動扶梯上嬉鬧、逆行，不在自動扶梯出入口停留。

4.正確使用緊急停止按鈕。每部電梯都設有緊急停止按鈕，在上、下兩端右下側的位置，一旦發生意外，按下緊急停止按鈕，電梯就會自動停下，這能有效避免事態的進一步惡化。

5.老年人出行建議有人陪同，尤其是70歲以上的高齡老人，乘自動扶梯多一分照看攙扶，少十分隱患危險。

6.老年乘客盡量輕裝出行，切忌大包小包，顧此失彼。